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中国工业大奖是经国务院批准设立的我国工业领域最高奖项，由中国工业经济联合会联合12家全国性行业协会共同组织实施。该奖旨在表彰代表中国工业发展最高水平，对增强综合国力、推动国民经济发展做出重大贡献的工业企业和项目。第五届中国工业大奖发布会现场 图源：人民网 翁奇羽 摄

传统制造业候选企业和项目较上届减少了21.1%，较第三届减少了33.1%。本届候选企业和项目明显吸收了很多电子信息、计算机、机械、材料以及现代管理技术等方面的高新技术成果，实现了优质、高效、低耗、清洁、灵活生产。此外，从大奖候选企业和项目所在区域看，长江经济带和东南沿海经济带充分利用了创新要素聚集、高技术产业和高端装备制造业集中等优势，因而占比较为突出。京津冀及环渤海区域由于多为央企和国有特大型企业总部聚集区，区域优势也很明显。

如果你想着向中国际在当地有品牌效应，可以通过打价格战去增加小型车训练场地的使用率，这就错了。要知道，向中国际的小型车培训业务早已开始打价格战，2018年驻马店小型车标准课程平均学费是2835元，向中国际仅为914元；驻马店大型车高级课程平均学费是3852元，向中国际是2998元。

维珍航空在去年10月投资了Hyperloop One公司，并将公司更名为“维珍超级高铁1号” （Virgin Hyperloop One）。同时，布兰森本人也进入了公司的董事会。超级高铁的概念最早由美国SpaceX公司创始人、特斯拉公司CEO埃隆·马斯克提出。超级高铁又被称为胶囊列车，它能够在一个完全真空的管道中，像发射炮弹一样将车厢以超音速的速度发射至目的地，在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中。根据马斯克的构想，列车在无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下高速运行，时速可达600-1200千米，具有超高速、低能耗、噪声小、安全性能高的特点。

中国独角兽新生数量增速首次低于美国。从新生数量来看，中美两国合计全球占比超七成，保持自2013年以来的优势。2018年，美国新生独角兽数量53家、排为第一；中国新生32家，排为第二。对比新生数量占比和新生数量增速发现，中国首次出现占比下滑和增速低于美国现象，占比28.6%同比下滑5个百分点，与美国新生占比差距从9.2%扩大至18.8%，新生增速45.5%，仅为美国一半。中美独角兽数量差距扩大。

我认为乡村教育资源不整合，小的学校不合并，乡村教育没有出路，你怎么可能有出路，谁去教也教不好，七八个孩子分了四个年级。刚才那个小姑娘，我问她，你有几个学生，她有四十几个学生，有一年级的、三年级的、五年级的，高高矮矮、瘦瘦胖胖的，你说你怎么教。像我们这种人来疯，人多的时候兴奋，人少的时候，火气都大了。