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从今年开始，滴滴不断对外放出声音造势。曾有滴滴内部人士向媒体透露，4月份本来是一个内部讨论过的上线时间，彼时哈啰顺风车刚上线不久，滴滴自己的顺风车业务也整改到了一定阶段，“不过最终因为领导层面觉得仓促，加上监管部门的态度不明确，只能放弃了”。该人士称，今年6月份能否上线，也是滴滴内部讨论过的。

（1）按照内外资一致原则，同时取消单家中资银行和单家外资银行对中资商业银行的持股比例上限；（2）取消外国银行来华设立外资法人银行的100亿美元总资产要求和外国银行来华设立分行的200亿美元总资产要求；（3）取消境外金融机构投资入股信托公司的10亿美元总资产要求；

褐皮书称，尽管对关税和贸易政策不确定性的担忧仍然持续，但大多数企业仍对短期前景保持乐观态度。美联储表示，近几周就业增长似乎“温和”，与前一个报告期间的速度持平。但美联储表示，制造业活动较前一个报告期略为疲弱。褐皮书详细阐述了企业对关税的一系列担忧，包括贸易政策方向的不确定性可能抑制投资的前景。

在上证所披露的前四批企业名单中，少数受到质疑的企业，与其是否符合科创板定位有关。其中，研发投入/营业收入的比例高低，又成为市场关注的重点。在首批公司中，江苏北人在招股书中披露了其近3年研发投入占营业收入的比例，2016年、2017年、2018年分别是4.78%、4.32%、3.07%，研发投入占比呈逐年下滑趋势。

整体看，宏观利空因素有所缓解，市场避险情绪缓解。从恒生指数的表现来看内外联动，可以发现近期A/H溢价持续下降，处于一年多来低位。陆港通数据显示，北上资金尤其是沪市持续小幅流入，南下资金持续小幅流出。目前沪深300指数估值跌至13，上证50指数估值跌至11以下，相对于创业板估值优势更为明显，短期存在修复的动力。5月起，互联互通额度扩大，助推A股顺利纳入MSCI。MSCI个股名单将于中旬公布，支撑龙头白马价值。基于此，5月IH、IC比价大概率存在回升可能。操作上，近期两市成交并不活跃，谨慎者可尝试布局比价多单，周内关注A/H恒生溢价指数变化。

疫情面前，航空公司和旅客一样都是利益受损者。受疫情的影响，加上免费退票政策的作用，民航旅客量大幅下滑。春节以来累计旅客运输量仅为1021万人次，比去年春运同期大幅下降了70%，平均客座率不到45%。免费退票政策实行以来，截至2月10日国内外航空公司共办理免费退票1900多万张，涉及票面总金额超过200亿。