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第二，亏损不能跨年结转。北京某头部人民币基金财务负责人则表示，创投行业的项目退出具有很大不确定性，在创投行业目前仍以IPO退出为主要退出方式的情况下，A股IPO的发行节奏及2017年5月出台的减持新规都给创投企业的退出带来很大影响。创投企业在整个存续期内可能会有一些年份有较多项目IPO解禁后退出，也可能有些年份没有项目退出，却有项目失败产生亏损，如果选择了按单一投资基金核算方式，也意味着不同年度的盈利和亏损不能互相抵减，但对于投资人来说他投资的是同一基金的不同项目，盈利的项目要缴税，亏损的项目却有可能无法与盈利项目相抵减，从而多缴纳了税金。

对于A股后市，中信建投证券表示，维持市场震荡向上的判断，创业板、中小创占优的观点。短期仍以低估值、稳业绩的方向为主，但建议从银行向建筑、地产等相对性价比更高的行业转移。主题投资是以数字货币或金融科技为主，预计其将成为未来一段时间市场的热点。长线依旧是科技+消费的双轮驱动。强调在金融供给侧改革的背景下，券商特别是龙头券商的配置价值。

据全国乘联会最新的统计，10月， 乘用车零售同比下降13.2%。整体市场不乐观，各大车企受到不同程度的影响，连销量排名第一的上汽集团，也难独善其身，同比下降8.4%。这已不是上汽集团第一次出现月度下滑，其9月销量同比下降了8.2%。由于车市下行，车企以价换量的现象越来越普遍。从目前来看，近七成上市车企的净利润出现下滑。即便是业绩实现同比增长的上汽集团、广汽集团，其三季度增速也较上半年大幅放缓。近日，第一财经记者梳理17家上市公司三季度报数据发现，仅上汽集团、广汽集团、东风汽车、北汽蓝谷以及北汽股份这5家车企的净利润出现增长，其余全部下滑。而前三季度，也仅有上汽集团、北汽股份、广汽集团、北汽蓝谷、金杯汽车、长城汽车、众泰汽车、东风汽车等8家车企实现净利增长，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、一汽夏利、一汽轿车、海马汽车等车企净利下滑都十分明显，其中，一汽轿车、海马汽车的净利润分别下降53.6%和660%外，长安汽车前三季度净利润下降近80%，比亚迪下滑45.3%，而江淮汽车也下降78%。

1月14日上午，广东省十三届人大三次会议在广州开幕。广东省委副书记、省长马兴瑞在省第十三届人民代表大会第三次会议上作政府工作报告。澎湃新闻记者注意到，根据南方网图文直播透露，马兴瑞在报告中提到，“一年来，我们主要做了以下工作。坚决贯彻落实中央宏观调控政策和‘六稳’工作部署，积极应对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，推动全省经济持续健康发展。我们坚持稳字当头，及时采取措施顶住经济下行压力，坚定稳妥有效应对经贸摩擦，促进经济运行保持在合理区间。预计全省地区生产总值10.5万亿元以上、同比增长6.3%左右，佛山成为我省第三个经济总量过万亿元的城市。全省一二三产业比重调整为4.1：40.1：55.8，新经济增加值占地区生产总值比重达25.2%。地方一般公共预算收入1.27万亿元、增长4.5%，新增减税降费超3000亿元。”

商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育的观点，在金融市场的非理性羊群行为下，离岸市场人民币汇率、港股、乃至A股等都有可能受到几天传染冲击，但土耳其对中国来说不算大国，贸易规模以及对土耳其的债权都有限，其真实冲击不会大，也不会持久。责任编辑：郭建

逾期项目为省心计划I-201707107，待还本金1000万元，剩余未还利息44334.23元；省心计划I-201707114，待还本金1000万元，剩余未还利息98624.18元；省心计划I-201707102，待还本金1000万元，剩余未还利息3277.03元。